Оставка министра саобраћаја Шпаније после катастрофалне железничке несреће

Шпански министар саобраћаја Оскар Пуенте поднео је оставку шест дана после судара два брза воза у којем је погинуло 69 људи, а десетине повређене.

Одлуку је саопштио у обраћању парламенту, представљајући податке о околностима које су довеле до несреће у градићу Урда јужно од престонице Мадрида.

Један воз се при великој брзини закуцао у други воз који у том тренутку застао на прузи.

„Министар саобраћаја земље попут Шпаније не може да остане на функцији после две овако озбиљне несреће за мање од годину дана", рекао је Пуенте.

Мислио је на још један судар возова на истој линији у јануару ове године када је 46 људи погинуло.

Прошлонедељни судар возова је једна од најтежих железничких несрећа у новијој историји Европе, а најтежа у Шпанији од 2013.

Пуенте је обавестио шпанске посланике о оставци на седници на којој представио нове мере за јачање безбедности железнице, а потом је претрпео испитивање опозиције.

„Не само да подносим оставку као министар саобраћаја, већ се унапред повлачим са листе за ванредне парламентарне изборе", додао је.

Пуентеова будућност на министарској функцији одмах је доведена у питање после судара 28. октобра.

Најјача опозиција у парламенту су конзервативци из Народне партије и странка крајње деснице Глас (Vox).

Обе странке су позвале на Пуентеову оставку, а томе су се придружили и неки представници владајуће коалиције.

Сматрали су да министар треба да преузме одговорност за брзу железницу коју са да многи Шпанци виде као небезбедну и за коју је чак и премијер Педро Санчез признао да „не функционише".

Из опозиције су Пуентеу пребацили и то што је тврдио да је људска грешка узрок несреће, саматрајући да је министар тако покушао да скине одговорност са себе.

Оставка је изненадила многе, јер је министар пре само неколико дана тврдио да ће остати на функцији.

Железничка несрећа и одлазак Пуентеа догодили су се у врло осетљивом политичком тренутку, пошто су превремени парламентарни избори заказани за 29. новембар.

Многи аналитичари виде то као нови велики минус за премијера Санчеза и његове социјалисте, а истраживања показују да ће тешко до новог мандата.

Небрано грожђе у којем се нашао Пуенте донело је њему и Санчезу дилему како да поступе: одбијање оставке је могло да делује безосећајно после велике несреће, док би оставка сигнализирала да признају да је трагедија кривица владе.

Пуенте је изабрао другу опцију, тврдећи да се при доношењу одлуке водио „политичким достојанством".

Премијер га је похвалио зато што се „суочио са ситуацијом, понудио одговоре и решења и склонио се".

„Због достојанства. Својевољно. Из поштовања према жртвама", рекао је Педро Санчез.

Многи Шпанци се сада питању да ли ће Пуентеов наследник успети да поврати веру људи у систем шпанске железнице која је годинама сматрана најбољом у Европи.

Два воза у којима је укупно било више од 500 путника сударили су се 28. октобра.

Оба воза су у размаку од неколико минута кренули са станице у Мадриду ка Севиљи да би један ударио отпозади у други, на око 140 километара од шпанске престонице.

Пријављен је проблем са аутоматским системом сигнализације, који је настао због грешке у компјутеру, па су сви возови морали да се зауставе док се квар не санира.

Процурели су у шпанским медијима аудио снимци настали непосредно после несреће, а чује се како машиновође разговарају са контролним центром неколико минута пре трагедије.

Из контролног центра у Мадриду су наводно машиновођи воза компаније Ренфе дали дозволу да настави да се креће, иако је други воз био заустављен на том колосеку 25 километара испред.

На једном од снимака оператер у контролном центру разговарао је са машиновођом Ренфеовог воза, који је имао неке техничке проблеме.

„Настави пут и онда продужи испод (Бочног сигналног блока) нормалном брзином и у нормалном режиму рада", рекли су из контролног центра.

„Нормалном брзином", упитао је машиновођа.

„Да", потврдили су из контролног центра.

Бочни сигнални блок је резервни систем који се користи када аутоматски систем сигнализације или преноса података закаже.

Машиновођа воза компаније Ирјо, који је стајао у станици, у одвојеном позиву контролном центру каже да се сигнал са њима изгубио и да се његов воз не помера.

Воз „мирује испред знака за улаз у Урду", рекао је машиновођа.

После размењивања више порука, рекли су му да „настави путовање" нормално.

Возач Ирјовог воза је онда поново контактирао контролни центар, тврдећи да не може да покрене воз.

„Воз ми не дозвољава да покренем (безбедносни) систем. Зато сам још заустављен испред знака за улазак", рекао је.

Снимци показују да су у контролном центру били обавештени да Ирјов воз у мировању када је воз компаније Ренфе ударио у њега.

Из Ирја су саопштили да су вагони њиховог воза „ударени од позади".

Погледајте видео: Унутар олупине воза после смртоносног судара у Шпанији

ББЦ на српском је од сада и на ТикТоку, пратите нас ОВДЕ.

Пратите нас на Фејсбуку, Твитеру, Instagramу, Јутјубу, Вајберу. Ако имате предлог теме за нас, јавите се на bbcnasrpskom@bbc.co.uk